Многие автовладельцы, желая придать своему транспортному средству более эффектный и агрессивный вид, прибегают к установке колесных дисков большего диаметра, чем предусмотрено заводом-изготовителем. Однако, как предупреждает в беседе с gazeta.ru Андрей Мершиев, собственник и руководитель российской сети автосервисов Fit Service, такой тюнинг может обернуться серьезными проблемами и непредвиденными расходами, передает Oxu.Az.

По словам эксперта, колеса большого диаметра имеют значительно больший вес по сравнению со штатными, что приводит к увеличению неподрессоренной массы автомобиля. Это, в свою очередь, негативно сказывается на ресурсе подвески. "В зависимости от степени отклонения параметров от штатных колес, элементы ходовой части могут прослужить на 30-50% меньше срока, а могут и сыпаться буквально каждые несколько тысяч километров", - предостерегает Мершиев.

Кроме того, все узлы и агрегаты автомобиля рассчитаны на определенную нагрузку, ограниченную параметрами штатных колес. Установка более тяжелых дисков приводит к тому, что двигателю становится сложнее их раскручивать, что может спровоцировать рост расхода топлива на 10-15%. Динамические характеристики машины также ухудшаются, так как значительная часть мощности двигателя расходуется на преодоление возросшего сопротивления вращению.

Помимо технических аспектов, немаловажным фактором является и юридическая сторона вопроса. Согласно действующим правилам дорожного движения, на автомобиль разрешается устанавливать только те шины, которые рекомендованы производителем транспортного средства и указаны в сопроводительной документации. Несоблюдение этого требования влечет за собой административную ответственность в виде штрафа.